交通安全官员正在日本航空公司(Japan Airlines)一架严重烧毁的飞机机身上搜寻一个语音记录器，以了解飞机在东京羽田机场跑道上与一架小型海上保安厅飞机相撞的原因。
周六，重型机械连续第二天清理这架被烧毁的空客A350飞机的碎片，将其储存在一个机库中，以便跑道重新开放。海岸警卫队飞机的残骸已经被清理。
交通大臣斋藤哲男说，官员们的目标是在周一重新开放跑道。
他说，从周六开始，机场的交通管制运营商将设立一个新的位置来监控跑道上的飞机运动。有人猜测，管制员在允许日航飞机降落时，可能没有注意到海岸警卫队飞机在跑道上的存在。
周五，日本运输安全委员会的专家们仔细检查了仍在跑道上的空客A350-900的残骸。
他们已经获得了海岸警卫队的庞巴迪-8飞机上的飞行和语音数据记录仪，以及日本航空公司飞机上的飞行数据记录仪，以查明周二致命碰撞前最后几分钟发生的事情。
日本航空516航班的379名乘客在着陆后18分钟内全部安全撤离，飞机被大火吞没。
海岸警卫队飞机的飞行员也逃脱了，但其他五名机组人员死亡。这架飞机的任务是向日本中部强地震的幸存者运送救援物资，这场地震造成至少100人死亡。
日本放送协会(NHK)电视台报道称，该电视台在机场的监控摄像头拍摄到的画面显示，这架海岸警卫队的飞机在撞向跑道前停了大约40秒。
在视频中，海岸警卫队的飞机从C5滑行道进入跑道，不久之后，客机在其后面着陆并撞向跑道，产生了一个橙色的火球。
这架日航客机被火焰和喷出的灰色烟雾覆盖，在跑道上继续滑行，然后停了下来。
交通运输部周三公布的交通管制通讯记录显示，管制员告诉海岸警卫队的飞机滑行到跑道前的等待位置，并指出这架飞机的首要起飞任务。
海岸警卫队飞行员重复了这一指令，然后对顶层舱位表示感谢。管制中心没有进一步指示允许海岸警卫队进入跑道。
飞行员告诉警方调查人员，他的飞机在获得起飞许可后启动引擎时遭到了撞击。
海岸警卫队飞机上的小灯和它停留的40秒可能使日航飞行员和空中交通管制人员不太容易看到它。NHK还表示，管制人员在进行其他操作时，可能错过了未经授权进入跑道的警报系统。
在对三名飞行员和另外两名乘务员进行了类似的问询后，JTSB的调查人员计划采访七名日航乘务员，以了解他们的陈述。
该委员会表示，飞机制造商空中客车(Airbus)的一个团队也加入了调查，这是国际航空安全规则的要求。
空客主要管理层所在地法国和庞巴迪飞机制造商所在地加拿大的航空安全部门将配合调查。
来自美国国家运输委员会的专家将为A350的霍尼韦尔制造的飞行和语音数据记录器提供帮助。
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